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所谓“闲时退费”，其实本质就是“按天收车险保费”，开一天车就付一天保费，车主在不用车的时候，比如出差、限号、送修等场景，可以在手机客户端操作退还保费。对此，有市场分析认为，由于UBI车险的核心在于数据收集，而国内车联网技术尚不够成熟，数据收集设备（如OBD设备）的普及以及数据的传输方式均没有得到较好的解决，因此在没有实现物联网的情况下，要真正实现“闲时退费”的可能性不大。

值得注意的是，“按天买车险”产品模式并不只有安心财险一家在做，此前市面上也有一些车险产品是按照车辆实际使用天数及里程数收取保费，不过目前已经下线。有业内人士指出，在短时间内，UBI车险模式要大规模铺开还并不容易。制约的关键因素在于行车数据的硬件和技术均不成熟以及数据积累本身需要时间沉淀。

令人关注的是，A公司与三宝集团在人员结构和利益上存在诸多交叉。A公司股东兼财务总监还带人前往自己持股并任职的公司，替三宝集团讨要涉案款项。《华夏时报》记者从南京市栖霞区法院获悉，该案已被受理。但在采访中，办案公安及三宝集团未对细节予以置评。

李斌透露，目前ES6的量产工作在按计划进行。请工程、软件、供应链、XPT、制造、质量、服务运营、区域团队紧密合作，确保6月份开始顺利交付高品质的ES6，并保证后续的生产交付能及时满足市场需求。“在过去的四年中，我们取得了很多让自己骄傲的成就，抓住了稍纵即逝的时间窗口完成了第一阶段的战略目标，但也因此在组织架构和运营管理上不够精细。”李斌表示，从今年起，不仅仅要做好战略执行，也要显著提升运营效率，以确保公司可以持续发展。

复旦大学国际问题研究院院长吴心伯指出，博尔顿被解职并不让人意外，他与特朗普关系不睦、位子不保的消息已传了三四个月了。如今只是“靴子”落地而已。值得关注的点在于，他为何此时走人，而不是更早或更晚的时候。作为美国“鹰派”的代表人物，现年70岁的博尔顿毕业于耶鲁大学，曾是一名律师，被誉为老练的官僚政治“拳击手”。他先后曾在里根、老布什、小布什三届政府中担任重要角色，到年逾古稀之时，还碰到了“伯乐”特朗普，于2018年3月出任其第三任国家安全事务助理。专家指出，博尔顿是国家安全“鹰派”、持新保守主义的观点，“非黑即白”，主张实施“先发制人”的军事行动，被特朗普和一些阁僚嘲笑为“战争贩子”。“他一直积极推动对伊朗动武，在小布什政府时期就持这一主张。这次博尔顿再进政府，表现出完成此前夙愿、收拾伊朗的姿态，”吴心伯指出，在朝鲜、委内瑞拉问题上也是一样。但这种极端鹰派的政策，与特朗普眼下的利益诉求不符。

据了解，中德两国制造业合作素有渊源，前景广阔。目前有超过5000家德国企业在中国经营，中国早已是博世等德国制造业企业本国以外的最大市场。2017年，中国连续第二年成为德国最大贸易伙伴，双方货物贸易额为1866亿欧元，两国双边贸易总额占中国与欧洲贸易总额的三分之一。