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前不久还有一个惨痛的新闻，27岁的年轻人各种感冒药混着吃，结果“对乙酰氨基酚”严重超标，导致中毒性肌溶解和肝肾衰竭，最终死亡。王医生说，对乙酰氨基酚是否造成损害，与患者服用的剂量密切相关。成人一次服用10~15g就会引起肝毒性；20~25g或更高的剂量可能致死。

欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji文/懂懂笔记来源：懂懂笔记经过了连续十几天的预热，魅族17终于在5月8日亮相。3699元起的售价，“投票不输的设计”， 魅族史上从设计到量产时长排名第二的产品……然后，就没有然后了。就像线上发布会后在朋友圈看到的一个评论，“看上去哪哪都不错，但就是找不到买它的理由。”

尽管新能源汽车连续三个月下滑，但业内仍存在乐观预期。“我认为新能源还是有发展的，主机厂之前做的共享车和网约车，这个‘蓄洪池’迟早要破，短期销量下滑，长期来看客户需求还是有的，做得好还是有市场的。”上述洛阳4S店的总经理向经济观察报记者表示。“随着补贴的退出，行业步入与燃油车的自由竞争市场，新能源车从运营车辆和高性能车辆开始渗透，伴随价格的下探，逐渐进入千家万户。”川财证券近期的一份研究报告指出。“随着2020年国内新能源车竞争进一步充分，新能源认可度会进一步提升，新能源乘用车从谷底回升的潜力仍较大。”崔东树认为，新能源汽车销量将在明年回暖。

这背后，非限购城市正发生微妙的变化。“洛阳变化还是比较明显的，去年同期每个月都能卖70多台，但是今年卖得最好的也就30台，下滑了不止一半。”一位洛阳市新能源汽车4S店的总经理告诉本报记者。而熟悉唐山汽车市场的唐某也告诉本报记者，唐山的新能源汽车越来越难卖了。“主要还是两个原因，第一点是以A级以上电动车为主的网约车相比去年上得少了，第二点是共享出行平台退败后，车型以低价流入二手车市场，抢占了县区小型电动新车的市场份额。”上述洛阳经销商人士向经济观察报记者表示。崔东树也肯定了这一原因，称今年补贴进一步退坡，再加上市场经营环境更加恶劣，很多技术低劣的新能源车企业拿到补贴后就开始转手。

今年5月初，庞巴迪表示有意出售其位于北爱尔兰贝尔法斯特的机翼制造工厂，该厂主要为空客A220系列客机生产机翼部件。截至目前，庞巴迪已经放弃了单通道喷气式客机、涡轮螺旋桨飞机业务，如今支线客机业务也即将易主。与三菱重工交易达成后，庞巴迪的战略调整进入将新阶段。2018年12月，庞巴迪高层表示，随着进入5年转型计划的最后阶段，庞巴迪的航空航天业务重点将放在高端公务机市场，并围绕与空客公司的合作项目，建立航空结构部门。

之前提交的文件显示，伯克希尔-哈撒韦和StoneCo部分现有股东，包括Madrone Capital Partners，可能购买此次IPO发行的47,727,273股中近一半。路透社指出，这些财力雄厚的投资者参与本次IPO，显示出巴西电子支付的发展潜力巨大。在巴西，家庭消费的三分之二是用现金支付。