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责任编辑：张文⊙记者 孙忠 ○编辑 陈羽在诸多重要市场指数中，中证转债指数今年始终保持正收益，最高达到9%，平均值也有5%左右。然而5月中下旬以来，可转债年度收益率盘中一度转负。但从近期披露的数据看，市场机构并未放弃，而是选择逆势增仓。“5月中旬，可转债市场可谓风头正劲，诸多策略十分有效。但此后明显感觉整个市场估值提升，投资者难觅好的布局窗口。市场普遍期待新券上市，但始终未有发行的音讯。”一家公募基金经理向记者表示。

在2019年上半年，美图也将智能手机业务列为非持续经营业务。智能硬件分部不再包括智能手机业务，仅包括新开发的皮肤相关智能硬件业务。上半年，其智能硬件收入仅为154.1万元。营收结构变化下，美图整体毛利率则由去年同期的49.3%上升至66.4%，提升17.1个百分点。

据时代周报报道，中信集团正就旗下中信国安集团流动性风险向中国银保监会请求协助。新京报记者注意到，处在资金风波中的中信国安集团部分资产已被中信集团接手。据工商信息披露，3月21日，中信信息科技投资有限公司（下称“中信科”）发生股权变更，其股东从中信国安集团有限公司变更为中信数字媒体网络有限公司（下称“中信数字媒体”）。中信数字媒体成立于2015年5月，注册资本10亿元，为中信集团子公司。

自2014年以来，中国的网约车监管政策经历了不合规不合法到正式合法，再到政策趋严但监管松散的一个历史进程，如今监管又再被提上日程。李轩认为，两次遇害事件倒逼行业在进行深度改革。但改革的平衡亦需要把握。值得注意的是，此次合规的标准主要是依据交通运输部颁布的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（交通运输部令2016年第63号），后者主要明确了网约车驾驶员的从业资格。但据知情人士称，监管部门在实际执行上仍会要求按照各个城市出台的政策，“部令只是一个原则，说的是合规的大方向，但最终落地执行是按照地方的来”，这样的话滴滴快车业务线将在年底面临大规模削减的可能。

提及2019年在氢能产业的布局，邵勇健表示，“公司将通过低成本、高纯度副产品氢的利用，在长三角地区中心城市加快加氢设施建设，同时推动氢能源在水上交通、新城镇建设等方面的应用。”国海证券分析师代鹏举和陈博认为，东华能源作为LPG贸易龙头公司，充分发挥贸易、储运优势，延伸产业链，现有扬子江石化项目和宁波福基项目情况运行稳定，宁波新项目建成投产后公司PDH装置共3套，产能合计192万吨/年，PP装置共4套，产能合计160万吨/年，届时PDH和PP装置将实现完全匹配。此外，公司在氢能综合利用方面已经具有实质性成果，增长潜力大。

陈先生认为自己系正常使用过程中车辆发生“自燃”，奔驰4S店应赔偿其损失。陈先生称，4S店一开始称车辆需送至德国进行鉴定，让他等一个半月。但陈先生通过社交平台与奔驰总部联系后，对方却来电告诉他“并不负责奔驰中国市场相关问题”。13下午，涉事贵州鹏龙4S店袁姓经理向澎湃新闻表示，涉事车存在内部改装问题，车主迟迟不提供改装产品说明书及线路图，才阻碍了鉴定进程。